Garų regeneravimo sistemos (VRS) yra labai svarbios mažinant išmetamųjų teršalų kiekį ir gerinant aplinkosauginį veiksmingumą degalų išpylimo stotyse. Šios sistemos padeda sugauti ir grąžinti kuro garus, kurie išsiskiria degalų papildymo metu, neleidžiant kenksmingiems garams patekti į atmosferą. Tačiau, kaip ir bet kuriai sudėtingai sistemai, garų regeneravimo sistemai reikia reguliariai stebėti ir prižiūrėti, kad ji veiktų efektyviai ir atitiktų visus norminius standartus.
Šiame straipsnyje išnagrinėsime pagrindinius aspektus, kurie nustatomi tikrinant degalinės garų regeneravimo sistemą, kokios problemos gali kilti ir kaip jas spręsti.
Pagrindinės sritys, aptiktos atliekant garų regeneravimo sistemos patikrą
Garų regeneravimo sistemos turi būti reguliariai tikrinamos, siekiant užtikrinti, kad jos tinkamai veiktų. Toliau pateikiami pagrindiniai komponentai ir parametrai, kuriuos reikia patikrinti atliekant šiuos patikrinimus:
Sandarinimo vientisumas (sandarumas)
Pagrindinis bet kurios garų regeneravimo sistemos rūpestis yra jos sandarumo vientisumas. Jei kuri nors sistemos dalis yra nesandarus, ji nesugebės veiksmingai sulaikyti garų, o tai gali sukelti taršą, energijos praradimą ir galimus pavojus saugai. Sandarinimo vientisumas tikrinamas tikrinant visus sistemos komponentus, įskaitant:
- Garų regeneravimo variniai vamzdeliai ant balionėlių: tai vamzdžiai, kuriais surinkti garai grąžinami į požemines talpyklas.
- Požeminiai garų regeneravimo vamzdynai: šie vamzdynai transportuoja garus iš balionėlių į laikymo rezervuarus.
- Skysčio surinkimo bakai (surinkimo bakai): šiose talpyklose kaupiami kondensuoti garai, kurie buvo grąžinti į sistemą.
- Sandėliavimo bakai: šiuose rezervuaruose kaupiami regeneruoti garai prieš pakartotinai panaudojant juos kitame degalų papildymo procese.
- Vėdinimo vamzdžiai: Taip pat reikia patikrinti, ar ventiliacijos vamzdžiai, leidžiantys išleisti perteklinį garų slėgį, nėra sandarūs.
Norint užtikrinti, kad sistemoje nėra nuotėkio, būtina patikrinti sistemą esant slėgiui. Nuotėkis gali atsirasti dėl įvairių šaltinių, pavyzdžiui, pažeistų tarpiklių, susidėvėjusių vožtuvų ar sugedusių sandariklių. Jei aptinkamas nuotėkis, jį reikia nedelsiant pašalinti, kad būtų išvengta tolesnio garų praradimo.
Patarimas: atliekant patikrinimą, visi variniai vamzdžiai, įskaitant trijų krypčių vožtuvus dozatorių viduje, turi būti atidaryti, kad būtų užtikrintas visos sistemos nuotėkio įvertinimas.
Atsparumas skysčiams
Kitas svarbus veiksnys, kurį reikia patikrinti apžiūros metu, yra skysčio atsparumas, kuris yra susijęs su skysčio tekėjimu vamzdžiais. Šis patikrinimas užtikrina, kad degalų garai kartu su likusiu skystu kuru sklandžiai tekėtų per sistemą be jokių užsikimšimų ar kliūčių.
Atliekant šį bandymą, svarbu užtikrinti, kad kuro garai tekėtų per rekuperavimo linijas ir be pasipriešinimo pasiektų skysčių separatorių. Bet kokia kliūtis linijose gali sukelti atsarginę kopiją, neleidžiančią tinkamai atkurti garų.
Patarimas: atliekant bandymą, reikia atidaryti garų grąžinimo angą (šalia iškrovimo vožtuvo), kad būtų galima tiksliai įvertinti skysčio atsparumą.
Dujų ir skysčių santykis
Dujų ir skysčio santykis yra pagrindinis veiksnys, lemiantis, ar sistema veikia efektyviai. Regeneravimo sistema turi užtikrinti, kad išpilant kurą būtų efektyviai regeneruojami kuro išstumti garai. Santykis tarp išpilstyto skystojo kuro kiekio ir regeneruojamų garų turi būti optimalus, kad būtų užtikrintas minimalus garų nuotėkis ir didžiausias garų regeneravimas.
Šis patikrinimas patikrina, ar kuro purkštukas gali tiksliai sugrąžinti garus išpilstydamas degalus. Jei dujų ir skysčių santykis nebus tinkamai palaikomas, tai gali sukelti nepilną atsigavimą ir garų praradimą.
Patikrinimo uostai
Patikrinimo prievadai yra taškai, prie kurių prijungiami stebėjimo prietaisai, kad būtų galima išbandyti garų regeneravimo sistemą. Šie prievadai turi būti funkcionalūs ir prieinami, kad būtų galima veiksmingai išbandyti. Jei tikrinimo prievadai yra pažeisti, užkimšti arba netinkamai sulygiuoti, gali būti sunku prijungti bandymo įrangą ir tai gali turėti įtakos patikros tikslumui.
Patarimas: įsitikinkite, kad bandymo prievadai yra švarūs, saugūs ir geros būklės. Jei jie pažeisti, pakeiskite juos, kad būtų galima tiksliai stebėti ir tikrinti.
Kiti vizualiniai patikrinimai
Be pirmiau minėtų mechaninių ir funkcinių patikrinimų, svarbu atlikti vizualinę apžiūrą, siekiant nustatyti bet kokius išorinius sistemos komponentų pažeidimus. Kai kurie komponentai, kuriuos reikia vizualiai patikrinti, yra šie:
- Garų atgavimo purkštukų antgaliai (arba dangteliai): patikrinkite, ar yra purkštukų antgaliai ir ar jie nepažeisti. Šie batai uždengia purkštuko regeneravimo angą ir užtikrina, kad pilant degalus būtų efektyviai sulaikomi garai.
- Kuro purkštuko būklė: įsitikinkite, kad pats antgalis nėra pažeistas, nesurūdytas ar neužsikimšęs. Netinkamai veikiantis antgalis gali paveikti degalų tiekimo ir garų regeneravimo procesą.
- Bendras susidėvėjimas: ieškokite bet kurio sistemos komponento, įskaitant žarnas, jungtis ir jungiamąsias detales, susidėvėjimo ar pažeidimo požymių. Visos pažeistos dalys turi būti nedelsiant suremontuotos arba pakeistos.
Dažnos sandarinimo vientisumo gedimo priežastys
Garų regeneravimo sistemos sandarumo vientisumas yra vienas iš svarbiausių veiksnių, užtikrinančių tinkamą sistemos veikimą. Jei bet kurioje sistemos vietoje įvyksta nuotėkis, gali atsirasti garų, o tai savo ruožtu padidina poveikį aplinkai, energijos nuostolius ir galimus pavojus saugai. Štai kelios dažniausios priežastys, kodėl sandarinimo vientisumas gali nepavykti, ir tai, kokių taisomųjų veiksmų galima imtis:
- Susidėvėję arba pažeisti sandarikliai
Sandarikliai atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį išlaikant garų regeneravimo sistemos vientisumą. Laikui bėgant, sandarikliai gali suirti dėl nuolatinio degalų, cheminių medžiagų poveikio ir temperatūros pokyčių. Dėl susidėvėjusių sandariklių gali atsirasti įtrūkimų arba tarpų, dėl kurių gali atsirasti nuotėkių.
Sprendimas: Pakeiskite susidėvėjusius arba pažeistus sandariklius aukštos kokybės, patvariais sandarikliais, suprojektuotais atlaikyti atšiaurias degalų tiekimo sąlygas.
- Atsilaisvinusios detalės ir jungtys
Kartais garų grąžinimo linijos arba komponentai gali turėti laisvų jungčių, todėl oras arba garai gali išeiti. Ši problema gali kilti dėl vibracijos arba netinkamos montavimo praktikos.
Sprendimas: Priveržkite visas laisvas jungtis ir įsitikinkite, kad visos jungiamosios detalės yra tinkamai pritvirtintos montavimo ir priežiūros metu.
- Surūdiję komponentai
Korozija gali paveikti įvairias garų regeneravimo sistemos dalis, ypač pakrantės zonose ar stotyse, kuriose yra didelis drėgmės lygis. Dėl korozijos atsiradusių dalių gali atsirasti nuotėkių ir sistemos gedimų.
Sprendimas: Reguliariai tikrinkite, ar komponentuose nėra korozijos požymių, ir pakeiskite visas surūdijusias dalis korozijai atspariomis medžiagomis.
- Netinkamas montavimas
Jei garų regeneravimo sistema buvo sumontuota netinkamai, sistemoje gali būti silpnų vietų, kuriose gali atsirasti nuotėkių. Pavyzdžiui, blogai išlyginti vamzdžiai arba netinkamo dydžio komponentai gali lemti neefektyvų darbą.
Sprendimas: įsitikinkite, kad sistemą įdiegė kvalifikuoti specialistai ir kad visi komponentai yra tinkamo dydžio ir išlyginti.
Išvada
Norint užtikrinti tinkamą jos veikimą, būtina reguliariai tikrinti ir prižiūrėti garų regeneravimo sistemą. Šių patikrinimų metu svarbu patikrinti sandarinimo vientisumą, skysčio atsparumą, dujų ir skysčio santykį, funkcines patikros prievadus ir išorinių komponentų, pvz., purkštukų antgalių, būklę. Nustačius kokių nors problemų, jas reikia nedelsiant išspręsti, siekiant išlaikyti sistemos efektyvumą, sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir laikytis aplinkosaugos taisyklių.
Suprasdami šiuos pagrindinius garų regeneravimo sistemos testavimo aspektus, degalinių operatoriai gali užtikrinti, kad jų įranga veiktų optimaliai, sumažintų kuro atliekas, pagerintų saugumą ir poveikį aplinkai.