Šis standartas numato, kad automobilio degalų bako vardinė talpa turi būti kontroliuojama neviršijant 95% didžiausios degalų bako talpos. Tai reiškia, kad tikroji degalų bako talpa yra didesnė už vardinę talpą, siekiant užtikrinti, kad kuro bako konstrukcijose būtų tam tikra saugumo riba, kad būtų galima susidoroti su degalų šiluminio plėtimosi ir susitraukimo poveikiu, taip užtikrinant. vairavimo saugumą. Be to, automobilio degalų bakas nėra standartinė matavimo priemonė, o jo faktinė talpa skirsis esant skirtingoms temperatūroms ir slėgiui bako viduje. Todėl pagal nominalią degalų bako talpą neįmanoma nustatyti kuro balionėlio matavimo tikslumo.
Be to, nacionalinis privalomas standartas GB18296 taip pat numato, kad paprasti automobiliai, atsižvelgiant į alyvos vamzdžių tūrį iš kuro bako, be pažymėto degalų bako tūrio, paprastai gali papildyti 10–15% degalų kiekio. į degalų angą ir nuo variklio iki degalų bako dugno. Tai dar labiau rodo, kad kuriant degalų baką buvo atsižvelgta į papildomą talpą, siekiant užtikrinti, kad jį naudojant būtų galima sutalpinti daugiau degalų.